خلبان‌ها نمازشان را باید تمام بخوانند یا شکسته؟ | جهت قبله در هواپیما | فتاوای حضرت آیت‌الله مکارم
تاریخ انتشار: ۳۱ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۸۳۷۴۵۵
به گزرش همشهری‌آنلاین به نقل از شفقنا، متن فتاوی منتشر شده بشرح زیر است:
نماز خلبان ها
پرسش: لطفا بفرمایید که آیا خلبان ها نمازشان را باید تمام بخوانند یا شکسته؟
پاسخ: خلبان‌ها، که سفر شغل آنهاست باید نماز را تمام بخوانند، ولی در آغاز کار بنابر احتیاط مستحب، دو سه روز اوّل را شکسته هم ضمیمه کنند.
عبور هواپیما از آسمان وطن
پرسش: آیا عبور هواپیما از آسمان وطن، قاطع سفر است؟
پاسخ: عرفا صدق نمی کند و قاطع سفر محسوب نمی شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سفر بعد از قضا شدن نماز به شهری که هنوز وقت باقی است
پرسش: بر فرض مثال کسی که در تهران نماز صبحش قضا شد با هواپیمای سریع خود را مثلا به استامبول یا جای دیگری که هنوز آفتاب د رآن طلوع نکرده است برساند می تواند نماز را به نیت ادا بخواند؟
پاسخ: اگر به جایی که وقت نماز ادا باقی است برسد نماز را به نیت ادا بخواند.
نماز با بدن و لباس نجس در سفر هوایی
پرسش: در سفر هوایی چنانچه نتواند طهارت بدن و لباس را رعایت کند، تکلیف نماز این فرد چه می باشد؟
پاسخ: در جایی که ناچار است با بدن یا لباس نجس نماز بخواند. مثلا در جایی گرفتار شده که لباس او نجس است و قابل تبدیل نیست یا وقت برای تطهیر آن تنگ است یا ممکن نیست در اینجا از باب ضرورت نماز در لباس نجس صحیح است.
ملاک افق در سفرهای هوایی
پرسش: افق کسی که در هواپیما قرار دارد کجا است. زمین یا خود هواپیما؟
پاسخ: ملاک آسمان است.
حضور در وقت نماز در دو مکان در سفر هوایی
پرسش: اگر کسی نماز صبح را در وطن خود بخواند و قبل از اذان صبح همان روز به افق شهر یا کشور دیگر با هواپیما برسد باید دوباره نماز صبح بخواند یا تکلیف از او ساقط شده است؟
پاسخ: اعاده لازم نیست.
جهت قبله در هواپیما
پرسش: اگر مسافرین بخواهند در سفر هوایی و در هواپیما نماز بخوانند رعایت قبله لازم است؟
پاسخ: اگر قبله را نمی داند باید جستجو کند و اگر طریقی برای جستجو نیست اگر می تواند تأخیر بیندازد، اما در صورت ضرورت به هر طرف بنشیند اشکالی ندارد.
عدم لزوم اعاده نماز در هواپیما
پرسش: در برخی موارد مسافران، وقت نماز در هواپیما هستند. با توجّه به این که نماز در هواپیما معمولاً مانع استقرار و طمأنینه نیست، در صورتی که سایر شرایط، مثل قیام، قبله، رکوع و سجود مراعات شود، آیا در صورت علم یا احتمال این که پیش از اتمام وقت نماز به مقصد می‌رسند و می‌توانند نماز را پس از پیاده شدن از هواپیما بخوانند، نماز در هواپیما کفایت می‌کند یا باید تأخیر بیندازند و در صورتی که نماز را در آن حال خوانده و پیش از اتمام وقت نماز پیاده شدند، اعاده کنند؟
پاسخ: چنین نمازی صحیح است و اعاده ندارد.
کد خبر 671268 برچسب‌ها مرجعیت آیت‌الله مکارم شیرازی نماز هواپیمامنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: مرجعیت آیت الله مکارم شیرازی نماز هواپیما نماز در هواپیما سفر هوایی خلبان ها وقت نماز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۸۳۷۴۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
این جنگنده ایرانی را با اف ۳۵ و اف ۲۲ مقایسه نکنید
به گزارش تابناک به نقل از برنا، تصویر ماهواره‌ای جدید از یک جت ناشناس اما شبیه به پلتفرم جنگنده قاهر ۳۱۳ بر روی باند فرودگاه اختصاصی «هِسا (هواپیماسازی ایران)» از صنایع زیر مجموعه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح نشان می‌دهد که احتمالاً پهپاد جت قاهر در حال گذراندن تستهای پروازی است.
یک تصویر ماهواره‌ای جدید سبب شد برخی رسانه‌ها از آن باعنوان «حضور یک جت ناشناس شبیه به پلتفرم جنگنده قاهر ۳۱۳» یاد کنند؛ جنگنده‌ای که بر اساس خبر خبرگزاری برنا، از «روی باند فرودگاه اختصاصی هِسا (هواپیماسازی ایران)» تصویربرداری شده و این خبرگزاری این احتمال را مطرح کرده که جنگنده یادشده «احتمالا پهپاد جت قاهر و در حال گذراندن تستهای پروازی» است.
سال گذشته رئیس سازمان صنایع دفاع در نشست خبری در پاسخ به سوالات پیرامون وضعیت طرح جنگنده قاهر اعلام کرد که پروژه هواپیمای قاهر در نقش هواپیمای بی‌سرنشین ظهور خواهد کرد. به گفته رئیس سازمان صنایع دفاع «پروژه قاهر در حال حاضر در فناوری به بلوغ کامل رسیده اما در محصول تنوع ایجاد کردیم و مدل‌های بی‌سرنشین نیز در حال طی فرایند ساخت و آزمایشات است.»
وی افزود: «اواسط سال آینده از نسخه‌هایی از این هواپیما رونمایی خواهد شد. ما نسخه‌های این هواپیما را با نیاز دو نیرو تطبیق دادیم و با توجه به نیاز آن‌ها تغییراتی در هواپیما ایجاد کردیم. حال تصاویر جدید ماهواره‌ای حاکی از انجام تستهای پروازی یک پلتفرم ناشناس اما شبیه به قاهر در فرودگاه صنایع هسا است که احتمالا مدل بی‌سرنشین جنگنده قاهر ۳۱۳ باشد.»
ویژگی مهم قاهر ۳۱۳
از نسخه بی‌سرنشین جت جنگی قاهر می‌توان در انواع ماموریت‌های تهاجم زمینی و پشتیبانی نزدیک و گشت و عملیات‌های دریایی و همچنین به‌عنوان جت شناسایی و گشت هوایی نیز استفاده کرد. این امکان کاهش هزینه‌ها برای یک نیروی هوایی در جایگزینی با هواپیمای با سرنشین را در نتیجه خود دارد و تعداد قابل توجهی از این جت بی‌سرنشین را می‌توان در خدمت گرفت و با ریسک جانی کمتر برای خلبان و تمرکز و دقت بیشتر به انجام ماموریت‌های هوایی پرداخت.
مزیت‌های جنگنده ایرانی
قاهر۳۱۳ قرار است جنگنده کوچک و سبکی باشد که به بدنه نیروی هوایی ایران کمک کند پس قیاس آن با اف۳۵ و اف ۲۲ کار بیهوده و غلطی است. حمل سلاح‌های نسبت کم با توجه به فیزیک این جنگنده ایرانی کاملا منطقی است و قرار است قاهر در ارتفاع پایین و ساختار دفاعی به ایران کمک کند.
طول قاهر۳۱۳.۱۴ متر و عرض آن ۵ متر عنوان شد. این جنگنده یک هواپیمای تک‌موتوره و تک‌سرنشین بود که در زمان رونمایی آن عنوان شد این جنگنده دارای سطح مقطع راداری کم است و در بدنه آن از مواد پیشرفته استفاده شده است، همچنین عنوان شده بود این جنگنده قادر است از انواع تسلیحات بومی استفاده کند و قابلیت پرواز در ارتفاع پست را نیز دارد.
تیراندازی، مراسم عروسی در ونایی بروجرد را به عزا تبدیل کرد